2023，“蔚小理”真的经不起更多“事故”了

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图片来源@视觉中国文｜一点财经编辑部历史总是惊人的相似。2013年，哈弗品牌独立出来，与长城品牌并行运营，当时推出两年的哈弗H6正卖得火热，推动SUV这个细分品类在中国快速成长，中国自主品牌也借SUV开始攻占被合资品牌占领的市场。时移势易。十年后的2023年，中国国产品牌崛起，尤其是在新能源这一领域保持绝对优势，不过，特斯拉的频频降价以及更多新品牌的涌现，经济与消费增速的放缓，让曾占得优势的新势力们压力倍增，他们不得不站在迎战的关口。这一次，代表出战的人之中还有“老面孔”。1月30日，春节刚过，一则消息震惊汽车圈：小鹏汽车在官网宣布，王凤英女士正式加入小鹏汽车，出任总裁一职，全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。 王凤英何许人？她曾是长城汽车的二把手，在汽车圈有“汽车铁娘子”之称，擅长定位和营销，目前长城汽车主要品牌哈弗、欧拉