寒气不止落在了李一男的头上

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图片来源@视觉中国文 | 略大参考，作者 | 杨知潮，编辑 | 原野从27岁成为华为副总裁，到成功创立小牛电动车，很少有人会怀疑李一男的能力。但他和他的汽车自游家面临着一个难以解决的困境：作为一个行业新人，他的入局太晚了。蔚小理的成功正在变得越来越难以复刻，在蔚来们入场的时代，新能源汽车市场存在大量的空白，而如今传统车企全面调头，从低端到高端，几乎每一个细分赛道都挤满了钱多人多的传统车企。传统车企的重压之下，就连较为成熟的小鹏、零跑们都开始掉队。全新品牌的境遇更加糟糕，恒大、银隆、戴森等一批新人相继失败，拿到融资的新品牌越来越少。在蔚来等第一批新势力之后，能够成功站住市场的新势力，只有实力雄厚的华为。然而，自游家显然不具备问界的天赋。从公开信息来看，无论是资金还是产品力，自游家都存在明显的劣势，就连自动驾驶的研发团队，自游家都极为依赖供应商。雪上加霜的是，合作厂商的暴雷，让这个本就不易的新品牌更加寸步难行。由于自游家生产厂商大乘