过去几日,比亚迪接连迎来高光时刻,先是Q3财报显示,单月销量屡创新高,今年前三季度共卖出117万辆新车,超越特斯拉成为全球新能源车销量冠军。今日,比亚迪又宣布第300万量新能源汽车下线。但考虑单车利润,比亚迪其实远远落后于特斯拉。多年来,有点“赔本赚吆喝”的比亚迪被贴上了中低端车型的标签。不过,比亚迪却一直坚持性价比策略,持续投入,稳步推进。去年以来,比亚迪开始频频出击,不但密集推出新车型,而且有向高端拓展之势,最近,比亚迪终于官宣将推出售价百万元的高端车型品牌。多年甘居经济车型之列的比亚迪,这是要向高端车王发起冲击了吗?在行业看来,树立全新品牌形象这一原因之外,获取更高利润也是比亚迪向高端车型冲击的一个原因。国内车企中,比亚迪是少有的垂直布局并拥有多项核心技术的整车企业,这为其冲击高端市场提供了有力技术保障,但能否真正实现获得消费者买单的高端,比亚迪还需在研发与用户体验上磨砺精进。售价百万,打造中国高端汽车标杆11月8日,比亚
“仰望”高端 比亚迪的新能源“一哥”梦
2022-11-17 12:05:57来源: TechWeb
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