网约车司机的“搞钱术”

图片地址：https://images.tmtpost.com/uploads/images/2022/09/a9c04d221c2ad0a3a45c259fd384f378_1663170251.jpeg

图片来源@视觉中国文 | 创业最前线，作者 | 付艳翠，编辑 | 冯羽网约车行业没有休息可言。中秋假期，高德出行推出高峰日免佣活动，并在部分城市为司机实施流水保底；8月8日，美团打车在上海推出了“高峰好叫车”活动，司机可领取各高峰时段免佣卡以及现金奖励......这条赛道也开始变得更加拥挤。7月，微信推出了腾讯出行内测打车功能。9月，华为聚合打车平台Petal出行上线。至此，出行赛道已经聚集了华为、腾讯、百度、美团、高德5大科技公司，还有嘀嗒出行、T3出行、曹操出行等老玩家逐鹿厮杀。正如外界形容的那样：滴滴一鲸落，行业万物生。而当出行市场进入更为残酷的后半场，其竞争的重点，已逐渐聚焦在运力之上。这也让网约车司机这个高度依赖城市交通的群体，再次成为“香饽饽”——站在聚光灯下，这些网约车司机的生存状态究竟如何？亲历过网约车下半场的静默与震荡，「创业最前线」和几位