在美国能放手的辅助驾驶，在中国好用吗？

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出品丨虎嗅汽车组作者丨周到头图丨虎嗅似乎，全天下已经没有人不知道特斯拉、蔚来、小鹏和理想等新势力的“辅助驾驶厉害”这件事了。而伴随着一次次事故，大家又不禁有些怀疑，这些辅助驾驶，是否真的足够安全。相比较新势力，一些走在前面的传统车企显然有些不一样的想法。前几天，笔者在山东省荣成市到青岛市的威青高速上体验了搭载新一代“Super Cruise超级辅助驾驶系统”的凯迪拉克CT5。相比较特斯拉、蔚来、小鹏等新势力车企给出的辅助驾驶方案，凯迪拉克的Super Cruise显得既保守，又激进。这也许在一定程度上，代表了核心研发团队身处海外车企，对于辅助驾驶这件事的态度。保守的Super Cruise作为一个在北京日常驾驶EC6的车主，笔者对于辅助驾驶的使用相当高频。在上下班的路上，笔者走上四环路、五环路等城市快速路后，一般会一键打开NIO Pilot，激活车辆的ACC自适应巡航和LKS车道居中保持功能，在一定程度上“解放”双手双脚。这时车