造车新势力们理应对造车有敬畏之心

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TechWeb /文 卞海川曾几何时，业内有观点认为，新能源车较传统燃油车的研发、制造等门槛要低得多。这也是为何进入新能源汽车时代，我们国内突然冒出许多新品牌的原因。据乘联会的数据统计，目前中国市场有300多款新能源车在售，市场异常火热。IDC中国研究经理王博对TechWeb表示，新能源作为行业现阶段发展的重点，相关车型的研发往往面临较大的时间压力，造车新势力在融资模式上与传统车企的差异也使其更容易受到影响。“传统汽车行业车型研发周期较长，一部分原因也来自于测试程序复杂，且放行要求严格。但正是这些繁复的测试流程保证了问题最大限度地暴露在车型下线之前。 “效率”与“安全”在观念层面的优先性是新势力品牌寻求长期发展所需平衡的问题。”王博说道。随着科技和技术的进步发展,汽车产品的更新迭代速度非常快，超前发展的市场也让行业看到了一些隐患。据近日年度J.D. Power美国初始质量研究(IQS)显示，电池电动车和插电混动车比普通汽车有更多