格力难再“造” | 聪明的工厂

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编者按： 2022年的全球经济风云变幻，但无论时代风口如何变化，实体产业永远是绕不开的话题。工厂又是实体经济非常重要的一环，且出现了很大的变量。 所以基于此， 36氪与ITES共同打造了「聪明的工厂」这个专栏，期待通过与真实工厂的实地探访、与企业内部的真诚交流，还原并发掘现阶段中国智造产业链集群的“聪明之处”。它可能是用“聪明技术”高效运转，也可能是通过“聪明方法”灵活调配，还可能是制造业中转型的舵手们，那些最前沿的“聪明脑袋”。 在数个不同产业集群中，制造的力量是什么？我们期待能尝试跟踪自动化的进展，并从中找到共性。以下为我们的专栏第一期——格力。 文 | 高雅 编辑 | 彭孝秋 40年前，整个珠海的马路上，只有孤零零的一盏红绿灯，就设立在珠海烈士陵园的土路上。 1980年，珠海公路通车里程只有159公里，这是整个广东省占地面积最小的城市，土地面积仅占全省的0.97%。不仅小，而且散，这块位于珠江口西岸