CTP、刀片、无钴……动力电池新技术的幕后黑手是谁？

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【编者按】政策对电池技术路线选择的影响越来越弱。现在，降低成本快速抢占市场份额，是各家布局之重。本文转自童济仁汽车评论，原作者辰巳，赵桢仲；经亿欧汽车整理转载，供行业内人士参考。中国电动汽车动力电池技术路线的选择，一直与政策紧密挂钩。从2012年国家出台的新能源汽车产业规划中对电池能量密度提出明确指标开始，在当时的技术条件下，几乎已经决定了三元电池对磷酸铁锂电池的逆袭。每一次电池性能的显著提升，本质上都是电池材料体系的重大变革。因为每一类电池材料体系都有其能量密度的上限。从2016年开始，磷酸铁锂电池退潮，与政策对续航里程、能量密度的导向有直接关系。即便是一直坚定在磷酸铁锂电池路线的比亚迪，也在2015年开始装车三元电池，2017年开始大规模转投三元电池。而从起步开始就同时选择磷酸铁锂电池与三元电池两条腿走路的宁德时代，则抓住了政策的窗口，从2017年开始连续三年位居全球动力电池装机量第一。但是，当2019年新能源补贴大幅退坡后