大众汽车收缩，江淮大众遭放弃？

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【编者按】当母公司自顾不暇，弱势子品牌自然就先遭遇危机。问题在于，像江淮这样的自主车企，如果大众不能作为倚靠，又该靠谁？本文转载自汽车公社，原作者Maraapunisaurus；由亿欧编辑，仅供行业内人士参考。正如斯坦利·米尔格兰姆提出六度关系理论，万物之间的普遍联系使得故事明线之下总有暗线。当海外媒体报道称，大众汽车集团考虑由大众品牌开发小型电动车，不再由西雅特承担该项目，这条看似与中国无关的消息却指向了国内。就在此前几天，知情人士告诉《汽车公社》：“江淮大众没戏了，大众汽车集团全球收缩，不想干了。”大众、西雅特、江淮，几大品牌彼此关联；收缩、合资、制衡，各种情节纷呈上演。从大众与江淮联手，到考虑兴建第二家合资公司，再到西雅特曲线入华，再到大众有意入股江淮，其实一路走来的各种传闻都可以用一条双向主线串起来：大众在华谋利与江淮寻求扶持。因此，“江淮大众黄了”的传闻，并不单单是思皓品牌的事情，更是大众与江淮两个集团之间、车企与大形