地方政府造车幻觉：上海行，合肥行，我也行

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来源丨远川研究所 作者丨熊宇翔 不提供二次转载 寸土寸金的上海，每个商圈都是一段历史。 作为全上海唯一一个四条地铁线交汇的商圈，世纪汇广场在2005年竞标时，吸引了新鸿基、华润、太古、嘉里等七家地产商，当年年底，李超人的和记黄埔以46.5亿人民币将地块拿下，换算成楼面价，每平米“高达”12000元。 2016年10月，李超人又以200亿人民币作价将项目转手，减去建设投资，超人净赚100多亿，当时离世纪汇广场试营业还有两年。 一个日均客流11万人次的顶流商圈，注定是各行各业龙头品牌的必争之地。最近一批抵达战场的是造车新势力，蔚来、理想、小鹏齐聚世纪汇一层贴身肉搏。不过在蔚小理的夹缝中，还有一家消费者没太听过的电动车公司——奇点汽车。 自2019年4月开业以来，奇点汽车的门店就没有卖出过一辆车，主要是因为这家公司还没有量产车卖，门店里放着的是纯展示用途的工程样车，CEO沈海寅早已淡出管