华为“造车”不能等

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题图 | 华为官方 欢迎关注“新浪科技”的微信订阅号：techsina 撰文 | 赵晨希 编辑 | 李信马 来源：DoNews 7月初，在刚刚结束的华为nova 10发布会上，AITO品牌第二款新车问界M7的发布“喧宾夺主”，占据了整场发布会近一半时间，也让业界把目光再次聚焦在华为汽车业务的进展上。 2021年4月，上海国际汽车工业展览会期间，华为与赛力斯股份合作的第一款汽车赛力斯智选SF5正式发布，华为与北汽集团旗下高端智能新能源汽车品牌极狐，深度合作的极狐阿尔法S（华为HI版）车型也正式亮相，但两款车型在市场上均没有激起太大水花。 据乘联会数据统计，2021年4月至11月，赛力斯SF5销量分别是129辆、204辆、1097辆、507辆、715辆、1117辆、1926辆、1385辆，共计7080辆。据多家媒体公开报道，智选SF5在销售半年后，退出华为销售渠道，华为线下门店以及华为