双积分变了，特斯拉们还能躺赚吗？

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欢迎关注“新浪科技”的微信订阅号：techsina 文/周继凤 来源/深途（ID:shentucar） 双积分政策要面临大调整了。 7月7日，工信部发布《关于修改＜乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法＞的决定（征求意见稿）》（下称《意见稿》）。 意见稿中，新增了一个新的制度——积分池，新能源汽车的积分计算方法和考核比例也发生了变化。 2017年，中国针对汽车厂商发布了“双积分政策”。所谓双积分，即燃料消耗量积分与新能源汽车积分，一般业内将这二者简称为“油耗积分”和“新能源积分”。 这两个指标，对于所有车企来说，既是胡萝卜也是大棒。 有些车企能靠着卖积分，赚的盆满钵满，积分交易收入甚至是它们在卖车、补贴之外的最大额外收益。而有些车企，被双积分政策吞噬了利润。 新修订的管理办法，对于车企们来说意味着什么？积分生意到底是怎么一回事儿？到底什么样的车企，能在这其中赚到钱？