上海汽车业复产：希望这里学到的经验，以后用不上

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晚点AUTO | 来源 程曼祺、易思琳（实习生）、窦亚娟、李梓楠、张家豪、马慧 | 作者 不提供二次转载 6月上海正式解封以来，在疫情防控的 “余波” 中，一些已开放堂食的餐厅会在老板收到风声时突然拉闸停电，让满屋食客获得 “熄灯吃饭” 的体验。 汽车业的复产复工暂时没有这种心有余悸。汽车每年在中国撑起近四万亿元消费，长三角贡献了 23% 的汽车产值。这是政府鼎力支持的行业。 上海汽车业的生产复苏表现出了与政策支持相应的惊人速度：到 6 月 20 日之前，上汽、特斯拉等上海主要整车厂的产能已恢复至疫情前水平。 但分段看整个复工过程，产能提升的转折点，并不是 4 月 18 日上海发布复工复产白名单政策之后。当时上海政府列出了一批重点企业白名单，允许它们把工人接到厂内进行闭环生产。在第一批 666 家白名单企业中，近 4 成是汽车产业链企业。 白名单推动了上汽与特斯拉生产重启，但对产能