微信上车趋缓，腾讯选择“云造车”

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出品 | 虎嗅汽车组作者 | 王笑渔编辑 | 周到头图 | 视觉中国在收购推特之后，马斯克近日在与其员工开会时就夸赞了微信：“在中国之外，没有像微信这样的应用。在中国，你基本上生活在微信上。”2019年微信正式上车，腾讯想用“生态车联网”的方式，将移动互联网时代的优势扩大到汽车行业。但曾被寄予厚望的微信车载版，在今年鲜有被提及。究其原因，与手机上较为私密的屏幕不同，汽车是一个相对“开放”的空间。考虑到隐私、安全等因素，微信车载版的扩张动作逐渐放缓。站在2022年这个智能汽车爆发的前夜，腾讯选择主动求变：6月24日，腾讯智慧出行公布了“车云一体”战略规划，其中就包括腾讯智能汽车云、汽车一体化安全方案等产品。可见，与此前将C端用户喜欢的应用复制到车联网里不同，今年腾讯在汽车业务上会更聚焦于To B的云端服务。按照腾讯集团高级执行副总裁、云与智慧产业事业群CEO汤道生的说法：“为汽车行业提供低门槛的定制化平台与工具链，让云成为智能汽车