法拉利：自动辅助驾驶绝不会超过 L2 水平，从而为用户保留手动驾驶的快乐

IT之家 6 月 19 日消息，法拉利本周公布了 2026 战略计划。这家意大利车企打算在未来几年推出 15 款新车，包括超级跑车和电动汽车。此外，它还提到将坚称 L2 级辅助驾驶，从而为车主保留驾驶体验。“法拉利将把它的汽车自动驾驶功能限制在 L2 级 / L2+ 级，以保留为驾驶者所有的非凡情感，”该公司表示。外媒认为， 这种对待自动驾驶技术的立场，无疑会将其与热衷实现无人驾驶技术的主流厂商形成明显的区别。毕竟，现阶段买跑车的人也没几个会在乎自动驾驶。L2 和 L2+ 级的辅助驾驶包括能够在特定条件下控制汽车的 ADAS 阵列，但仍需要驾驶员全神贯注，随时准备接手驾驶。这一级别的自动驾驶技术是应用最广的一种，包括通用汽车的 Super Cruise、福特的 BlueCruise 和特斯拉的 Autopilot，而且福特和通用局限性极高。IT之家曾报道，这家意大利汽车制造商为了加快了摆脱内燃机的步伐，宣布将在 202