车企补贴大战，养肥了谁？

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图片来源@视觉中国文 | 深途，作者 | 黎明，编辑 | 艾小佳历史经验证明，每当经济不景气的时候，最直接有效的方法，就是向市场撒钱。比如，减免新车购置税，让老百姓买车。汽车是一个非常好的大宗消费品，金额大，流转快，价值链长，交易简单，能直接刺激消费，拉动经济增长。过去十多年，我国有三轮全国性的减免新车购置税的行为。第一轮是在2009年，当时刚经历08年金融危机，全球经济一片萧条。国家出台新车购置税“减半”政策，车市行情应声而起，带动当年乘用车销量冲破1000万辆大关，同比增速达53%。第二轮是在2015年，A股股灾，国家再次从工具箱中拿出了购置税减免，并持续到2017年底才结束。2017年全国一共卖出了2471万辆车，这个纪录直到今天也没有打破。第三轮则是在今年，疫情之下，新车购置税减免政策再次登上历史舞台。补贴的时间是从6月1日到年底，为此国家拿出了600亿。这600亿的超级大蛋糕，是定向投放给车市，