重庆衰落「徽军」崛起，谁是下一个中国底特律？

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【编者按】造车新势力大溃败背后，也是地方造车的梦碎时刻。本文转载自未来汽车Daily，原作者秦章勇；由亿欧编辑，仅供行业内人士参考。随着一家家车企“死走逃亡伤”，曾梦想打造“中国底特律”的重庆汽车城正逐渐失守。2018年7月，北汽银翔宣布停产。两个月后，位于重庆的长安铃木宣布退出中国市场。资不抵债的力帆汽车不得不卖地求生，至今仍债务缠身，举步维艰，其他在重庆设立工厂的汽车品牌纷纷也减少产能。中国机械工业联合会数据显示，2019年上半年，长安福特产能利用率仅为9%，北京现代重庆工厂则早在2018年就有70%的产能处于闲置状态。重庆汽车业日渐消沉，曾经千亿规模、年产超300万辆的“中国底特律”，仅靠长安汽车一家扛起大旗，恐难以为继。相比之下，被戏称为“最牛风投机构”的安徽合肥，开始在新能源汽车领域不断下注。近半年来，坐拥江淮汽车和安凯汽车的合肥“接盘”蔚来、“牵手”大众，把造车“新星”和“老炮儿”都揽入怀中。大众汽车CEO迪斯明确表