零跑 / 比亚迪“抢先”特斯拉，CTC / CTB 将成造车新势力标配

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近年来，在动力电池产业链的共同努力下，电池能量密度有了明显提升，长续航车型快速发展起来，部分车型的单次纯电续航里程甚至超过了 1000 公里。不过目前的长续航车型主要靠电池堆叠来实现，这也带来了车身加重等衍生问题，并没能很好解决市场对电动车的里程焦虑。为此，继续提高续电池包能量密度及汽车轻量化也成了新能源汽车产业链的必要课题。“在电池能量密度难以大幅度提升的情况下，电池、车身一体化集成技术不失为一种有效的解决方案，既可以增加单车电池包的能量密度，还能减轻汽车的重量，提升了汽车的续航里程，我们预判，未来这种技术会获得较快的发展。”锂电行业分析师陈磊表示。CTC、CTB 加持，一体化集成降本增效显著电动化对汽车的改变正越来越明显，已不仅仅是动力方式的转变，在车身结构、零组件构成、造车成本、用车体验等方面也发生了明显的变化，而且这些变化还在不断地优化。其中，动力电池组作为新能源汽车的核心部件之一，占整车重量比重达到 30%-40%，如