王传福困于一体化牢笼

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来源：巨潮WAVE/谢泽锋 不提供二次转载 一半是海水，一半是火焰。王传福和比亚迪的收获与烦恼同时到来。 一方面，4月炸裂的销量，官宣砍掉燃油车，全攻新能源汽车，发布新CTB技术，股价大涨逼近前高，比亚迪赢得了引领行业发展的赞许； 另一方面，单周三起员工跳楼，长沙工厂“排污门”事件，引发全国关注，为这家全球销量最大的新能源汽车企业蒙上一层阴影。 3月底，王传福在投资者交流会上透露，“保守估计，比亚迪今年的订单会达到150万辆，如果供应链做得好，订单可能会冲击200万辆。” 200万辆是去年集团整体销量的近三倍。如果实现，比亚迪将在销售规模上反超长城、吉利，成为名副其实的第一民营车企；甚至不惧与一汽、上汽、长安等掰手腕。 销量规模“大跃进”，王传福的实力配得上他的野心。但同时，比亚迪也陷入“增收不增利”的尴尬——