当多用途被简化为多乘员，做过减法的MPV还剩下什么？

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Transporter、VAN、厢式车、面包车、保姆车、MPV……这个细分品类从诞生之初就有了很多名字，细究之下，每一个名字都代表着使用者对其用途的定义。当这个品类的历史走过四十余年，一种种用途被从核心需求中剥离出去，最后剩下的会是什么？以多胜少，多用途车大行其道四十年上世纪八十年代之前，如果想在轿车与货车之外找一辆能载人又能载货的车，只有Transporter能满足这个需求了。极具传奇色彩的大众T1便是这样一款车型，这个由荷兰人Ben Pon在1947年于大众汽车工厂内的平板运输车获得灵感从而建议大众做出尝试的车型，在1948年以甲壳虫作为基础平台演变而来，随后的几十年前这款车型历经六次换代，到了今天成为在欧洲随处可见的迈特威。随着T1的成功，Transporter的概念逐渐被Multi Purpose Vehicle（多功能车）所取代。1984年，雷诺Espace的出现揭开了欧洲MPV车型的大幕。