上海疫情打乱车企节奏，5 月份汽车供应链端问题将凸显

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集微网消息，“汽车市场是需大于供。”针对于目前汽车市场的发展现状，一位深耕于汽车产业的人士说到。不过即使如此，受疫情等因素的持续影响，汽车市场的销量却明显下滑。根据乘联会数据显示，今年 4 月第二周总体狭义乘用车市场零售达到日均 2.7 万辆，同比下降 39%，相对于今年 3 月第二周均值下降 33%。今年 4 月一至二周的日均零售 2.5 万量，同比下降 35% 的幅度较大，体现了近期复杂疫情散发下的需求相对低迷。很显然疫情是造成汽车销量不佳的重要原因。4 月 9 日，蔚来创始人李斌曾在社交媒体上直言，一辆车差一个零件都没法生产，受长春和河北疫情影响，3 月中旬我们有些零部件就断供了，靠着一些零部件库存勉强支持到上周，最近又碰上上海和苏州等地疫情，很多合作伙伴供不了货，只能暂停生产，而这一现状并非仅限于一家，而是很多厂商都暂停生产。随后，小鹏汽车董事长何小鹏、华为消费者业务智能汽车 BU CEO 余承东也直言，如果上海和周边供