大众，你要去哪里？

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【编者按】大众汽车一方面肩负着盈利的重任，不愿放弃燃油车，另一方面电动化之路受软件能力限制，发展坎坷。车企电动化之路不仅仅是汽车产品改变，更是车企思维的转变，大众显然在这方面还没有做好准备。本文转载自汽车产经，原作者黄持；由亿欧汽车整理转载，仅供行业内人士参考。大众汽车官网显示，ID.3将于7月20日向欧洲公众开启预订系统，并将于9月开始交付。但是大众汽车软件开发负责人克里斯·森格（Christian Senger）恐怕等不到这一天了。因为就在几天之前，德国《商业日报》报道，大众汽车负责软件开发的主管克里斯·森格将离职，以承担ID.3软件开发不利的责任。作为大众汽车向电动化转型的首款重要车型，ID.3从亮相之后便不断遭遇软件问题，一再推迟交付时间，上万辆已经生产出来的ID.3不得不堆放在大众汽车的停车场内。而这也是近期大众汽车集团一系列人事调整的“最新一集”内容。一周之前，大众汽车集团卡车子公司TRATON刚刚重组了其管理团队。