方向盘后不再需要安全员，真无人驾驶要来了？

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2022年，自动驾驶商业化运营不断加速。年初，媒体报道上海将制定智能网联汽车终端产业发展行动计划，支持浦东无安全员驾驶立法。三个月后，北京发放无人化载人示范应用通知书，百度和小马智行成为首批获准企业。之后两家企业的自动驾驶车辆将可以在北京市亦庄经开区60平方公里的核心区内开展无人化Robotaxi，这意味着“方向盘后无人”的自动驾驶服务在中国超大城市首次放开。此次，百度根据要求开展无人化载人示范应用，首批将投入了10辆无人车，后续计划再增加30辆无人车。“这是一个里程碑的事件，是一个质变。”百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东对钛媒体APP说。质变的表现在哪里？魏东表示，以前在驾驶位的安全员就像陪练，当机器人遇到不擅长解决的问题的时候，安全员可以随时接管做干预。现在把安全员从驾驶位挪到副驾，也就意味着完全把驾驶的干预能力交给了机器自己。从技术上来看，这和全无人驾驶已经没有绝