蔚小理结束蜜月期

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本文来自微信公众号：光子星球（ID：TMTweb），作者：冷泽林，编辑：王潘，头图来自：IC photo2017年NIO Day，李想以82号车主、创始投资人的身份开着蔚来ES8，登上了当年的发布会舞台。李想用近十分钟的时间细数了ES8的种种优点。来而不往非礼也，一年后的理想ONE发布会上，李斌带着秦力洪坐在了台下默默关注着李想。而作为头部势力的另一家小鹏汽车同样也时常参与这样的互动，或是李斌车展站台小鹏，又或是李想隔空与何小鹏、李斌称兄道弟。当然，处在同一赛道总免不了一些摩擦，而蔚来与理想相对于小鹏，在车型、价位较为相似用户重合度也更高，在过去的几年中“摩擦”也最为频繁。2018年的理想发布会上就发生过一场尴尬场面，当李想谈到电车保值率问题时提到：“几年后，两三百公里续航的二手电车会像鸡肋一样存在。”全然不顾台下的李斌和秦力洪，因为彼时蔚来ES8的NEDC续航也仅有355km。之后，从“38号车评人”事件、蔚来高管沈斐看衰增程