70家自主品牌等待出路

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【编者按】汽车市场结构的转向，自主汽车品牌只有往上走。本文转载自autocarweekly，原作者李一帆；由亿欧编辑，仅供行业内人士参考。自主品牌已经过了半年清汤寡水的日子。6月，根据中汽协的数据，自主品牌乘用车销量59万辆，同比下降11.6%，市场份额降至33.5%；1～6月，累计销量285.4万辆，同比下降29%，市场份额为36.3%。36.3%，这个数字创下了中汽协自2009年销量统计以来，自主品牌市场份额的新低。自主品牌的市场份额从未高于过合资品牌，但从2006年至今的十几年里，也只有三年跌破过40%；最多的时候，自主品牌市场份额一度达到45.6%。2500万辆的汽车年销总量，10%的跌幅，算起来，这是250万辆不翼而飞的市场。销量都去哪儿了？在市场饱和、经济低迷、疫情来袭的三重夹击下，汽车市场大盘本来就在走低，这点无可厚非。但自主品牌的彼此波动仍有“代际”差异。首先，末端自主几乎已经被一锅端。众泰汽车，从来都算不上第一