宁德时代艰难“反围剿”

图片地址：https://images.tmtpost.com/uploads/images/2022/04/e4d42da5fc00553594b3c42a087cc49d_1649374040.jpeg

文 | 探客深科技，作者 | 尹太白，编辑 | 蛋总动力电池行业正在上演一出“攻守互博”的戏码。作为进攻的一方，参与“围剿”行业龙头宁德时代的势力众多，比如被“蔚小理”、上汽集团、东风集团和广汽集团联合投资的动力电池行业“新贵”欣旺达；在韩交所上市的全球第二大、韩国第一大动力电池厂商LG新能源；准备赴港上市的中国第三大动力电池厂商中创新航（中航锂电）；估值超过460亿元、脱胎于长城汽车动力电池事业部的蜂巢能源以及正式进入量产阶段的特斯拉4680电池。不过，想要挑战宁德时代并不容易。韩国市场研究机构SNE Research发布的2021年全球动力电池装机量排行榜显示，宁德时代全球动力电池装车量为96.7GWh，同比增长167.5%，全球市占率由2020年的24.6%提升到32.6%，连续五年问鼎全球最大动力电池厂商的宝座，位列其后的分别