业内：电动车生产并不环保，碳税将让落后厂商付出沉重代价

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4 月 5 日消息，虽然电动汽车行驶过程是零碳排放，但从生产到回收的整个电动汽车生命周期并不是完全清洁的，用高污染材料制造汽车电机以及使用化石燃料生产电池都是如此。为了满足监管机构和投资者的要求，汽车制造商们正在从整个供应链中逐步剔除高污染高能耗的材料，这给电动汽车生态系统中的公司带来了更多市场机遇。在制造传统电机的过程中，稀土金属不可或缺，但其生产往往要用到污染环境的化学物质。位于英国北部的 AEM 公司正与大众旗下奢侈品牌宾利以及其他汽车行业的公司合作，开发不含稀土金属的可回收电机。AEM 首席执行官詹姆斯・威德默（James Widmer）表示：“我们的客户需要找到一种节省成本的方法，既不再使用内燃机，同时又不需要在汽车中使用大量稀土元素。”欧盟去年宣布要最终实现零碳排放目标的法律草案，考虑对进口产品的超额碳排放收费，立法要求采购符合标准的产品，并制定电动汽车电池回收计划。与此同时，欧盟对供应链的审查也越来越严格。在全球范