宇通集团李高鹏：三个建议指向三大“氢”发展难题

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“我国燃料电池汽车的推广，是首先从商用车领域发力的。从近五年车辆上险的数据可以看出来，我国燃料电池汽车上险主要是客车和货车。”在3月27日举办的中国电动汽车百人会论坛（2022）上，宇通集团新能源研究院院长李高鹏指出。2020年财政部、工信部等五部门发布了《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》。2021年8月，第一批上海、广东、北京城市群启动通知已经批复。2021年12月，河南、河北城市群也获得了批复。全国燃料电池汽车示范应用城市群，已经初步形成了“3+2”的格局。通过整车示范，将带动核心技术突破，将带动核心零部件产业的发展，逐步实现产业链的自主可控。目前，国际能源署、美国、欧盟、日本等均发布了氢能路线图，预计2050年绿氢占终端能源的比例为12%-15%，同时各国也都将加大对氢能产业的财政投入。燃料电池汽车作为氢能在交通运输领域的重要应用和技术制高点，美国、日本、德国等都规划到2