二季度业绩或跌至谷底，跨国车企与零部件企业做了什么？

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【编者按】开源节流，乃是度过困难时期的不二法则。无源可开时，节流成为跨国车企与零部件企业的救命稻草。本文来自中国汽车报，原作者张冬梅；由亿欧汽车整理，供业内人士参考。对于新冠肺炎疫情给全球汽车行业带来的严重打击，无论是整车制造商，还是零部件供应商，对此都已有了心理准备。大陆集团日前表示，疫情带来汽车工厂和经销店关闭，将导致汽车业出现1945年以来最严重的一次大衰退。戴姆勒首席执行官康林松也在年度股东大会上表示，尽管豪华车需求出现复苏迹象，但预计第二季度会出现营业亏损，所以该公司将进一步削减成本。为了应对疫情危机，削减成本、筹措资金已经成为行业共同的选择。从积极扩张到大幅收缩“第二季度业绩即将出炉，这将是1945年以来汽车行业历史上最疲弱的一个季度。”大陆集团首席执行官Elmar Degenhart表示。他还预测，第三季度会“非常艰难”，营收将高于第二季度，但仍将明显低于上年同期。为了抵御由疫情危机引发的经济衰退，在第一季度净利润