电动车的下一条赛道，百年之前就定了

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出品 | 虎嗅汽车组作者 | 王笑渔编辑 | 周到头图 | the Guardian现在造电动车的人分成了两派，一派拼性能，一派拼智能。 前段时间，由阿里巴巴、上汽集团和张江高科共同出资成立的智己汽车，宣布首款车型智己L7量产车正式投产，预计将于3月29日正式上市，并且在4月份启动交付。这个时间设定，几乎就是冲着蔚来ET7去的——后者将在3月28日开启交付。 智己L7和蔚来ET7，是两个派系的典型，这从双方给各自产品前面加的定义就能看出端倪。蔚来ET7自号“智能电动旗舰轿车”，而智己L7则定位为“新世界驾控旗舰”。试驾活动上也是如此，智己L7的第一场试驾活动，直接把车拉到了上海天马赛道，让用户和媒体去下场体验。而蔚来ET7，则更多的先让用户深度体验它的智能座舱，和驾驶舒适性。 这其实是一个新的趋势。以蔚来、小鹏、理想为首的那一波造车新势力，全都是以“智能化”标签在市场上取得阶段性成功的。但