苹果供应链企业入局造车，降低“苹果依赖”，且为 Apple Car 做准备

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日前，立讯精密与奇瑞控股合作全方位强化公司汽车业务战略布局的消息引起业界广泛关注。就在数月之前，鸿海也宣布跨入电动车领域。苹果供应链两大举足轻重的代工厂相继切入电动车造车领域，转型的意图十分明显。众所周知，苹果打造了世界上最高效的供应链，却也令配合的供应商叫苦不迭。有媒体援引知情人士说法指出，一旦苹果帮助供应商建立新的产线，这条产线将被单独划分给苹果使用，不能用于生产其他厂家产品。同时，设备、软件的所有权均属于苹果，甚至清查资产也必须交由苹果方面专人负责。此外，苹果会安排内部人员入驻代工厂，负责方案制定、生产指导、品质检测等相关流程。甚至原本属于代工厂的人事任免，都必须经由苹果方面人员同意。与此同时，帮苹果代工的获利却不如以往。以立讯精密为例，2021 年第三季营收 328.87 亿元，同比增长 42.42%，同期净利润却下滑 25.28% 至 16 亿元。这给苹果供应链企业敲响了警钟，依赖单一客户的风险巨大。业务多元化成为苹果