老兵基因：威马智能化时代的“命门”

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文 | 谈擎说AI，作者 | 郑开车“李书福对我还是不错的，相当于我的师傅，在创业前，他教了我们很多接地气儿的做法。”帮助过吉利完成对沃尔沃收购的威马汽车创始人沈晖，曾在接受采访时说道。面对这位“徒弟”，2018年，当《财经》记者在上海和李书福聊起旗下公益事业，谈及沈晖这位旧部时，李书福却脸色突变，摆手结束了谈话。不仅如此，2019年，吉利曾以“侵害商业机密”为由起诉威马汽车旗下四家公司，称威马复制了其车型，提出21亿元天价索赔，一时间里，震惊业界。时间拉回到当下。每逢月初，往往是不少头部新势力争相秀出销量肌肉的时刻，蔚小理、零跑、极氪等车企，在大年初一那天就急不可耐的公布了1月份的销量，然而元宵节吃的元宵都消化排除了，截止发稿前，威马仍尚未公布今年一月的销量数据。这位电动汽车新势力中的老兵，到了今天，尚能饭否？销量：威马的子弹，还要飞多久？未在本月初积极公