快狗打车们正驶入平台经济死胡同

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图片来源@视觉中国文丨锦缎现在再来看，快狗打车、货拉拉、滴滴货运等一众网络同城货运平台，除去“移动互联网”“数字化”等一系列来自时代标签的特征，它们其实与本地物流货运的挂靠公司（即本地货运中介）没有根本区别——都是从撮合供需中抽取佣金的信息掮客。如果网络平台的介入没有为行业带来新的合作关系或商业模式、没有为从业人员带来收入增长、也无法做大整体行业的蛋糕，那么网络平台之于该行业的必要性就大大降低，而这就是网络同城货运平台不得不面对的问题。“不管是货拉拉还是快狗，都并未对同城货运带来更加革命性的改变。”常识之下，实质性问题在于：环境对于互联网平台公司已经不友好，而快狗们的集中度提升战争还未打完。低集中度的情况下，全行业已经在快速提高抽佣，司机挣得少行业怎么做大？以上两点，导致货运平台份额和盈利两不沾，这不只是IPO进程中的快狗的问题，也是