动力电池回收，沙里淘金的“伪蓝海”？

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图片来源@视觉中国文 | 车智驾近日，乘联会公布了2021年国内乘用车产销数据，其中新能源国内零售渗透率达到了14.8%，同比2020年的5.8%的渗透率提升明显。随着新能源汽车销量逐步攀升，也衍生出了退役动力电池回收的千亿赛道。据招商证券研报的分析，按照新能源汽车动力电池4-6年使用寿命以及5-8年的使用年限来测算，2021年年底我国迎来了第一批动力电池退役高峰期。且新能源汽车渗透率逐年快速攀升，动力电池回收市场的未来前景一片大好。国内电池回收巨头格林美、电池厂商宁德时代与LG新能源、新能源车企比亚迪和特斯拉等不同组织形式的参与者纷纷涌入动力电池回收赛道角力。据天眼查APP显示，与动力电池回收相关的企业和组织，在1年内新增了24656家。然而不同于其他新能源汽车细分赛道，动力电池回收行业并没有形成巨头们三足鼎立分割市场的格局，反而呈现出正规机构抢不过“黑作坊”的“畸形”行业态势。