传统车企“练小号”的自我修养

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欢迎关注“新浪科技”的微信订阅号：techsina 撰文 | 冷泽林 编辑 | 王潘 来源：光子星球 谁曾想，2019年是新造车最后一个寒冬，此后的新造车们便开启了各领风骚的时代。 近几个月，小鹏、理想、蔚来、哪吒等新势力月交付相继破万，四家2021年全年交付也再创新高分别达到了98155、90491、91429、69674台。 新势力不断向好也促使着传统车企向新能源转型。 传统车企向来对于子品牌的态度是较为积极的，类似于百年前大部分人的生育观，“多子多福”。如上汽旗下就有荣威、MG、宝骏等多个品牌。 当然，由于技术壁垒等原因，以往合资品牌才是各主机厂的主力。 因此为了自主品牌能够在新能源领域占有一席之地，在国家政策早期，大部分传统车企便展开了布局，北汽新能源成立于2009年，蓝色吉利行动起源于2015年，广汽新能源成立于2