烧光84亿后停摆，拜腾为何没有跨过量产门槛？

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【编者按】新冠疫情的爆发，成为国内造车新势力们最严酷的试金石，也是那些摇摇欲坠的车企们选择“退赛”的遮羞布了。本文转自“公众号“脑极体”，作者海怪，原标题《烧光84亿后停摆，拜腾为何没有跨过量产门槛？》经亿欧编辑，仅供业内人士参考。6月29日，在经过近5个小时的董事会之后，拜腾汽车CEO戴雷表示，决定自7月1日起暂停中国内地业务运营。而此前，拜腾北美和德国办公室已根据当地法律，启动破产申请程序，南京工厂也已停产停工，全球员工总数将从约1500人锐减至百余人规模。早已显露颓势的拜腾，终于“迎来”了压倒它的最后一根稻草。据传的一份由拜腾汽车中国区人力资源部发布的停工停产通知书这样写道：“2020年是艰难的一年。由于全球新冠肺炎疫情等因素的影响，公司融资及生产运营均遭遇了重大挑战……中国区（不含香港）所有公司将自2020年7月1日起开始停工停产。”这段话其实涵义丰富，拜腾之所以停摆的主要原因是融资失利，缺钱又导致生产运营遭遇困难，而拜