电动车越卷，王健林越嗨

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欢迎关注“新浪科技”的微信订阅号：techsina 文 | 罗松松 陈至 编辑 | 周哲浩 来源：远川商业评论 电动车行业，各种销售模式正在层出不穷，有人不走寻常路，也有人跟风抄作业。 1999年，广汽本田在广州开出国内第一家4S店，广州市委书记和本田社长到场庆祝。20年后，一位奔驰女车主坐上车盖，让全国的4S店都诚惶诚恐。如今，电动车似乎抛弃了4S店，雨后春笋一样出现在购物中心的一楼，为了争夺黄金铺位使出了浑身解数。 一个广为流传的故事是，理想以五倍租金打败了某潮牌入驻某店面，“只因这个地段在一家网红奶茶店附近[2]。” 中国新势力为了抢地盘越来越卷，直营模式的鼻祖特斯拉却打起了退堂鼓，有消息称他们计划在城郊建设“前店后厂”的直营4S体系，引发了一阵“开倒车”的热议。 不少零售巨头也想进来分一杯羹，包括国美和苏宁两家死对头。作为中国最大的商业地产集团，万达自然也不会作壁上观，