大将相继离职，华为汽车选错了路？

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作者：沈玉倾，编辑：赵元，题图来自：视觉中国华为汽车业务又损失了一员大将。1月25日，有媒体报道，原华为智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部部长苏箐将在春节前离职，新去向不明，华为随后证实这一传闻。苏箐是华为老人，2004年12月海思挂牌成立时，他便参与创办了系统设计团队，后曾领导开发了华为达芬奇AI芯片架构，麒麟芯片正是基于这一架构。华为宣布涉足汽车业务之后，苏箐加入华为汽车BU，曾担任智能驾驶产品线总裁、首席架构师。去年7月，在世界人工智能大会上，苏箐语出惊人，他在谈及特斯拉自动驾驶事故时表示，当机器和人类共生，就一定会造成事故率，讲难听点就是“杀人”。随后因为这番言论，华为免去了苏箐智能驾驶产品部部长职务，进入预备队接受训战和分配。外界猜测苏箐开始被边缘化。对华为而言，一个苏箐的离开或许不痛不痒，但问题在于，过去一年，华为汽车业务已有多位关键人物出走：汽车业务副总裁、西欧企业业务部部长何利扬、自动驾驶COO&地图与数