MCU 涨价 10 倍损失几千万，中小汽车电子厂商缺芯现状：市场巨大但发展失衡

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在半导体异动周期和汽车变革期下，全球汽车产业正处于曲折向前发展阶段。全球范围内的汽车减产新闻不绝于耳，与此同时，造车新势力不断刷新月交付记录的消息也刺激着传统汽车厂商加速向智能电动车转型。变革中受到大冲击的是处于中层的汽车电子厂商。一方面，上游芯片缺货让其遭受向车企延期交付产品带来的违约损失；更重要的是，紧缺物料带来的价格暴涨，直接让这些中小汽车电子厂商蒙受高额损失。涨价超 10 倍，损失几千万从全球范围看，在 2017 年销量攀升 12% 之后，全球车用 MCU 的销量在 2018 年仅增长了 1%。2019 年，全球经济衰退使消费者对新车的需求停滞不前，随后出现的新冠疫情重创了 2020 年的全球经济。销量增长乏力、市场需求端遭受重创让汽车 MCU 半导体厂商承压，同时也为汽车产业如今遭遇的严重缺货埋下伏笔。2020 年夏季，全球疫情逐渐得到了控制，汽车和其他终端市场逐渐稳定下来，需求在年底恢复。但是，MCU 和其他车用半导