动力电池「三国杀」，中国是怎么超越日韩的？丨氪金 · 新能源

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文丨王林 编辑丨郑怀舟 汽车工业永远是产业政策中的关键一环，也是我国制造业的心病。 德日之所以能形成纺锥形中产社会，以及强大的精密机械加工业，与其傲视全球的汽车业密不可分。因为汽车行业通常可占到一个国家GDP的10%，制造业的1/3。 内燃机时代，“市场换技术”的尴尬结果是我国多数企业放弃自主研发，核心技术仍旧掌握在外资手中。 攻克汽车是成为制造强国的必经之路，如何绕过燃油车上百年建立起的护城河成为突破口。2007年，以曾在德国奥迪总部供事多年的万钢被委任科技部部长为转折点，一场押注新能源车的产业“豪赌”就此拉开序幕。 而作为电动车的心脏，动力电池占据整车成本的近40%。彼时关键的锂电技术和材料都掌握在日韩手中，突破不了动力电池，一切弯道超车就无从谈起。 01 两种选择：中日分野 两个石油依赖国都将目光投放在新能源车上，只是选择不同，后来的故事也不尽相同。 2009年我国发布了《汽车产业调整和振兴规划》，新能源