海信智能交通系统落地埃塞俄比亚，B2B业务开启出海之旅

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“1998年海信正式进入智能交通领域，到现在已经过去了23年，在这段时间当中，海信不仅在国内实现了对西门子、泰科等国外技术供应商的替代，同时在全球范围内海信也实现了在信号机、大数据应用、AI算法等领域的技术领先。”在钛媒体App对海信网络科技公司总裁张四海采访的过程中，这是让人印象最深刻的一句话。今年12月，海信与山东高速联合体中标埃塞俄比亚智能公交项目，未来2年，海信将会参与到该项目的建设当中。埃塞俄比亚智能公交项目同时也是海信建设的首个海外智能交通系统，除了海外积极参与项目竞标，海信也在与西门子商讨对其智能交通业务的收购。摆脱海外供应商为王的困境据张四海介绍，在2000年左右，国外的供应商是国内智能交通系统的绝对主力，他表示：“当时，国内各个城市所用的信号机、管理系统几乎都是像西门子、泰科这样的国外企业提供的。”随着海信在这一领域的持续投入，不仅是在技术方面实现了快速追赶，在市