长城汽车需背水一战

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文 | 周天产业分析，作者 | 零露在 2021 年的 SUV 销量排名中，哈弗 H6 依然位居榜首，然而和几年前的「霸榜」表现相比，哈弗汽车在今年屡屡受到挑战，这款风光无限的「神车」隐隐显露出迟暮之相。7 月，国产特斯拉 Model Y 上市，势头刚猛，销量直线飙升。仅两个月的时间，销量就已经直追哈弗 H6，9 月更是以 1 万台的领先优势超过哈弗 H6 成为新的月销售冠军。纵观全年，哈弗 H6 也不再是一枝独秀，且不说上市不到半年的 Model Y 已经年累积销售 15 万辆，就连长安 CS75 等国产车的销量与 H6 相比，也仅差几万台。随着新能源汽车崛起，长城汽车的优势已然松动，理想 ONE、蔚来 EC6 等也都在挑战着哈弗的软肋。哈弗 H6 尚且可以说是「老当益壮」，长城汽车旗下的其他品牌，今年的发展则更是磕磕绊绊。欧拉「换芯门」爆发品牌危机，WEY 系列未见明显起色，坦克品牌的调性是一大亮点，但似乎没有撑起销量。危机