迎产业元年 激光雷达“上量降价”后的冷思考

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TechWeb 文/卞海川 随着国外激光雷达产业龙头企业头 Velodyne 、Luminar等企业相继上市，资本力量正加速入局激光雷达行业市场，这也将重塑当前激光雷达行业的发展格局。 在产业元年即将到来之际，几乎所有的国产汽车企业都选择了激光雷达路线，据不完全统计，2022年计划量产的激光雷达车型达15款，北汽极狐阿尔法、小鹏、蔚来、上汽、奔驰等车企都相继预告了激光雷达新品车型。 产品上量、车企内卷、资本助力，激光雷达未来真的一片光明吗？ 发展早期：成本高 商业化场景少 激光雷达作为自动驾驶技术实现的关键技术设备，自1960年诞生后一直备受产业关注，早在 1971 年，激光雷达便跟随阿波罗 15 号进行了月面测绘。但一直以来，受制于各类激光设备的技术难度，激光雷达成本较高，商业化场景较少。 21世纪以来，Velodyne 首次将 64 线激光雷达应用于 DARPA 挑战赛，2007 年 Velodyne 生产出首台商用 3D