小米产投孙昌旭：汽车缺芯片的深层次原因不是缺货，而是供应链管理混乱

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2021 年 12 月 24 日，由上海市经信委、浦东新区科经委指导，中国半导体投资联盟主办，张江高科、爱集微承办，上汽集团协办的“首届集微汽车半导体生态峰会”在上海隆重举办。▲ 小米产投管理合伙人孙昌旭在“圆桌论坛”现场汽车芯片产业链与手机芯片产业链的不同小米产投管理合伙人孙昌旭对目前汽车“缺芯”的现象做了多维度的分析，深化了在该领域的问题意识。她首先对比了手机芯片产业链与汽车芯片产业链的不同。她提到：“缺货的时候，手机芯片厂会根据你过往的需求情况做产能分配（allocation）的，这是缺货时非常重要的手段，对市场的秩序进行管理。”但汽车芯片产业链则几乎是完全另一种情况：“芯片原厂对接的是 Tier-1 供应商，Tier-1 供应商来分配客户需求，但他们由于对终端市场不了解，预测就不准。”市场上于是出现了汽车 Tier-1 供应商、汽车 Tier-2 供应商同时向芯片厂采购的尴尬局面，芯片厂无法做出精确的产能分配：