中远海控，航运系国运

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图片来源@视觉中国文丨巨潮商业评论，作者丨董二千1519年，葡萄牙航海家麦哲伦在西班牙国王支持下，率五艘帆船，265名水手，从西班牙桑卢卡尔港出发，开始了环球航行。此行耗时三年，证明了地球的确是一个水路相通的水球，可以环绕航行。航海全球化的时代自此开启，这也是人类活动全球化的起点，而海上运输和物流那令人难以置信的成本效益，也支撑了全球贸易。当前超过90%的世界贸易都是由国际航运业运输的，全球贸易离不开航运，航运亦推动着全球贸易的发展。当前，集运市场形成了三大联盟，分别是：2M联盟（由马士基和地中海航运组成）；Ocean联盟（由中远海控、法国达飞、长荣海运和东方海外组成）；THE联盟（由赫伯罗特、海洋网联船务、HMM、阳明海运组成）。这九家集运公司控制着全球80%的集运市场，在东西方航线和跨太平洋航线的市占率更高达95%。集运联盟的成立则与航运周期密不可分。由于航运与全球贸易密切相关，因而随着世界经济的繁荣和萧条，航运市场也一直演