出行变局？美团打车卷土重来，烧钱补贴能长久？

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划重点： 1、自2017年试水网约车业务以来，美团打车经历了从自营到聚合，再到自营的模式转变。当前网约车行业格局的变化，是美团打车再次发力自营的重要原因。 2、美团打车的司机招募已开放全国56个城市，虽然在200+业务覆盖城市中占比仅为四分之一，但相比业务初期的自营城市已经大幅增长。不过近几个月的订单数据并不理想。 3、网约车行业前景扑朔迷离。从外部来看，行业合规化、以及对司机保障的监管增强，是极大的挑战；从内部来看，烧钱的打车业务能够坚挺多久，还是未知数。 “人民群众对美好生活的向往，需要两个打车平台才能有保障。” 2018年，原美团高级副总裁王慧文曾如此对外表态与某出行企业的烧钱大战。 美团打车业务一度由这位美团的“二号人物”亲自掌舵。但随着他的退休，美团打车似乎走向偃旗息鼓。 而今年，在出行行业的变局之下，沉寂多时的美团打车再次出击寻求机会。不仅重新上架了App，并且在多个城