全球缺芯危机：有汽车厂商优先生产电动汽车，低价燃油车要等等

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11 月 28 日消息，无论是直接从制造商那里购买电脑芯片，还是重新设计汽车，抑或是在零部件缺失的情况下生产汽车，汽车制造商都要“八仙过海，各显神通”，以应对全球芯片供应短缺的问题。由于供应问题和新冠肺炎疫情期间消费电子产品需求激增，芯片短缺已经对汽车行业造成了沉重打击，全球数百万辆汽车因重要零部件缺失而无法生产。由于缺芯问题持续的时间比最初预期的要长，包括戴姆勒、大众在内的汽车制造商不得不重新考虑生产策略。与芯片制造商直接建立联系汽车制造商通常从博世和大陆集团等主要供应商那里购买零部件，而后者又从产业链更上游的供应商那里购货。麦肯锡 (McKinsey) 高级合伙人翁德雷・伯卡奇 (Ondrej Burkacky) 表示，在某些情况下，这导致了缺乏透明度。他说：“有一种错误的观点认为，你可以在两家供应商之间做出选择，但事实是，他们的芯片都是在同一家代工厂制造的。”不过，戴姆勒采购经理马库斯・舍费尔 (Markus Schäfe