在地底飞行是什么体验？世界首条磁浮盾构隧道在长沙开始掘进

IT之家 11 月 20 日消息，中国铁建微信公众号消息，11 月 20 日，在长沙黄花国际机场一侧的盾构始发井内，随着“磁浮一号”盾构机刀盘缓缓转动，由铁四院勘察设计、中铁十四局集团承建的长沙磁浮东延线接入 T3 航站楼工程首台盾构机顺利始发，标志着世界首个采用盾构法施工的中低速磁浮隧道正式进入掘进阶段。长沙磁浮东延线接入 T3 航站楼工程位于长沙县黄花镇内，从既有长沙磁浮快线接出，终于设在 T3 航站楼的磁浮 T3 站，线路全长 4.454 公里，是长株潭城际轨道网的重要组成部分，是实现长沙南站至黄花机场 T3 航站楼点对点快速接驳、实现空铁联运的快速骨干客运交通线路，是长沙机场改扩建、构筑长沙综合交通枢纽中心的重要组成部分，计划与机场改扩建工程同步投运。该工程还将预留进一步延伸至浏阳的条件。据介绍，磁浮交通的特殊模式给隧道建设提出了更高要求。该工程线路存在多段小半径大偏角的曲线，受线路限制，盾构机一始发就处在半径为 300