车厂们的“智能座舱”都内卷到这种程度了

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作者| 宇多田出品| 虎嗅科技组封面来自视觉中国 2019年4月，上海车展二层的两个零部件馆里，不少人称在逛了一圈后，被“智能座舱”这个词洗了脑。 无论是Tier1、人工智能企业，还是仪表盘、屏幕与内饰制造商、域控制器乃至芯片公司，无不贴上了“智能座舱”的方案标语，其热度，仅次于楼下的“自动驾驶”。 撇开笼统的市场价值空间预测，如果从消费者能够感知的功能角度，根据汽车纵横的统计，它涵盖了至少40种跟新技术相关的功能（下图）。 图片来自《汽车纵横》 而其中，“安全辅助”与“人机交互”，是最贴近“智能化体验”的感知技术细分市场，也是众多Tier1、人工智能与软件公司混战的重要战区。 特别是“疲劳驾驶提示”等视频监控功能，受政策驱使成为大势所趋： 2018年5月，中国交通运输部颁布著名的115号文件，明文规定为了解决疲劳驾驶安全隐患，要求长途客车等车种必须安装视频监