快狗打车没有护城河

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文 | 科技新知，作者 | 白芨，编辑 | 月见 一级市场提供面粉，二级市场提供面包。但对于同城货运市场来说，“面包”或许尚未成熟。从正面看，同城货运市场的前两强快狗打车和货拉拉正在抢跑同城货运第一股，前者于8月27日向港交所递交招股书，后者今年以来多次传出上市消息，有理由猜测，如果未遭遇跳车事故这一负面冲击，货拉拉的上市进程未必落在快狗打车之后。然而从背面看，同城货运赛道仍有诸多问题亟待解决。快狗打车从2018年至2020年，累计亏损接近20亿元，被外界称为“流血上市”；货拉拉仍然面临算法价值观失控的指责；满帮等巨头的入场，则为同城货运市场带来新的不确定性。那么，同城货运玩家竞争的核心是什么？赛道的护城河在哪里？率先抢跑上市的快狗打车，是否意味着在赛道中占据优势地位？01 低门槛的同城货运同城货运作为近年来受到关注的新兴赛道，既具